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法律分析：有限公司改制为股份有限公司应经下列流程进行，
1、由公司董事会制订股份制改造方案；
2、召开股东会，对改造方案进行审议，对是否进行股份制改造作出决议；
3、对公司进行验资、审计；
4、修改公司章程，召开创立大会；
5、办理变更登记手续。
有限公司变更为股份公司的步骤有：
1、制定变更为股份公司的整体变更方案；
2、召开股东会，通过变更为股份公司的决议；
3、变更公司章程、组织机构等；
4、将原有限公司股东的股份进行折换；
5、带齐材料向公司登记机关办理变更登记；
6、登报公告。《中华人民共和国公司法》第七十六条设立股份有限公司，应当具备下列条件，(一)发起人符合法定人数；(二)有符合公司章程规定的全体发起人认购的股本总额或者募集的实收股本总额；(三)股份发行、筹办事项符合法律规定；(四)发起人制订公司章程，采用募集方式设立的经创立大会通过；(五)有公司名称，建立符合股份有限公司要求的组织机构；(六)有公司住所。
法律依据：《中华人民共和国公司法》
第九条 有限责任公司变更为股份有限公司，应当符合本法规定的股份有限公司的条件。股份有限公司变更为有限责任公司，应当符合本法规定的有限责任公司的条件。 有限责任公司变更为股份有限公司的，或者股份有限公司变更为有限责任公司的，公司变更前的债权、债务由变更后的公司承继。
第七十七条 股份有限公司的设立，可以采取发起设立或者募集设立的方式。 发起设立，是指由发起人认购公司应发行的全部股份而设立公司。 募集设立，是指由发起人认购公司应发行股份的一部分，其余股份向社会公开募集或者向特定对象募集而设立公司。
撰文?/ 涂彦平编辑?/ 张 南设计?/ 师 超它回来了。3月7日晚，消失已久的知豆汽车宣布完成重组，2024年重新出发。根据官方发布的信息，2023年10月，吉利汽车集团、爱玛科技创始人张剑、知豆汽车创始人鲍文光、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等，合力推动知豆汽车实现资本战略重组。企查查显示，2023年12月，知豆汽车接连发生多项变更，注册资本由近10亿元变更至差不多14亿元。鲍文光依然担任知豆汽车的法定代表人、董事长、总经理。股权穿透之后，知豆汽车属于吉利集团，实际控制人显示是吉利集团董事长李书福。爱玛科技集团董事长张剑也出现在新的投资方名单上。今年1月初，一款名为知豆彩虹的新车型的照片就在网上曝光，依旧是微型电动车，依旧是那个logo。要是按时间排辈，现在的造车新势力们，都得尊称知豆一声大哥。鲍文光2006年开始尝试造车，2012年10月知豆城市微行纯电动车上市，只比特斯拉Model S的推出时间晚4个月。知豆汽车一度位居中国新能源汽车市场销量第三，A00级市场第一，占领国内纯电动乘用车15%的市场份额，产品还曾打进欧洲市场。只是，其兴也勃焉其亡也忽焉。知豆在2018年停摆，这个新能源汽车赛道的先行者倒下了。沉寂多年，而今重出江湖，知豆还真是一粒捶不扁的铜豌豆。
重整知豆的重整之路走了差不多5年。2018年以来，知豆汽车因不能清偿到期债务，被起诉至法院。此后，知豆走上破产重整之路。最初，具有南京国资背景的南京金米江公司有意参与知豆重整。当时确定以南京知豆新能源汽车有限公司为重组平台，南京金米江公司注入流动资金，知豆公司装入核心财产，包括对外负债及合作伙伴也整体平移进来。南京知豆2020年12月成为知豆汽车的重整投资人，但后来因其未在规定期限内支付重整投资对价，重整计划未能执行。此后，知豆管理人先后接洽吉利科技集团有限公司、小灵狗出行科技有限公司、银亿股份有限公司等意向投资人，均未成功。最后，重整的重任还是落到了南京知豆头上。2023年5月，南京知豆与知豆汽车管理人签署《重整投资协议书》，依约向管理人账户汇入3.8 亿元重整专项资金。浙江省宁海县人民法院2023年10月23日下发《民事裁定书》[（2020）浙 0226 破 9 号之七]裁定，批准知豆汽车第四次债权人会议通过的《知豆电动汽车有限公司重整计划》。重整之后，目前南京知豆是知豆电动汽车的大股东，持股大概70%。持有南京知豆近84%股份的是杭州吉铖，该公司主要股东有三个，分别是电动两轮车龙头企业和上市公司爱玛科技的董事长张剑、吉利汽车集团全资子公司吉利启征，以及知豆汽车创始人鲍文光，前两者各持股近36%，后者持股近27%。值得注意的是，吉利启征的董事长就是吉利汽车集团CEO淦家阅。而与吉利系是公司参与知豆重组不同，张剑是以个人身份参与进来的。爱玛科技集团董事长张剑 ▼知豆汽车其余近30%股份由宁海知豆、知豆商务、金沙江、三峡资本、南昌洪城资本等几家企业共同持有，基本由之前的出资人和债权人构成。吉利系其实不算是新的投资人，知豆与它早有渊源。2015年，因为知豆找众泰代工被举报，鲍文光找到李书福寻求合资合作。当时为了让知豆活下去，鲍文光将公司控制权转交给吉利，吉利进来之后，占合资公司50%股份。此后有过股权变更，但吉利一直是知豆的主要股东。吉利控股集团董事长李书福和知豆电动汽车董事长鲍文光▼有知情人士告诉汽车商业评论，完成重组之后，“吉利对知豆的战略支持价值和意义是全方位的，将从汽车技术、质量、工艺、供应链、人才、管理体系等方面给予知豆全面赋能。”此次新出现的投资人张剑，通过参与知豆重整进入汽车赛道。虽然是个人参与投资，但未来双方的合作空间值得想象，比如，知豆可以承接爱玛用户消费升级的需求，爱玛作为两轮车龙头企业的成功经验也可以借鉴。
将A00进行到底复出之后知豆推出的首款产品叫知豆彩虹，是一款A00级新能源微型车，对标五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin，计划2024年4月上市。在产品上，知豆仍然聚焦A00级微型车，将重点发展两门四座车型和五门五座车型。未来三年，知豆将规划多个微型车平台多款产品，构建微型车平台矩阵。知豆的团队正在逐步扩大，目前共有近400名员工，主要涵盖研发、生产制造、销售、财务、采购、综合管理、人力资源部门。其中，知豆在上海的公司有近200名员工，主要以研发和销售为主；在兰州的公司有200多名员工，主要以生产制造为主。知豆公司100%控股兰州知豆公司，兰州知豆公司拥有发改委、工信部新能源汽车生产双资质，具有年产4万-6万台整车的生产能力，四大生产工艺总装、焊装、涂装与冲压设备线完整。这里将是新知豆的重要生产基地。重整计划还显示，重整后的知豆公司将积极寻求与吉利汽车以及两轮车企业的合作，降低生产成本，借助营销网路，下沉到
三、四线城市市场。初期，知豆将做好国内区域重点市场的开发和布局，计划以县城渠道为核心，打造并构建直连用户的全新渠道模式，逐渐布局全国。目前，中国汽车出海已是大势所趋。知豆其实是最早尝试出海的中国新造车企业，早在十年前，就已经在欧洲建立了营销渠道，并出口30多个国家。“知豆的愿景是倡导微出行理念，成为全球微型电动汽车引领者。知豆复兴当然包括出海战略规划，我们已经在做全球重点市场调研和资源渠道沟通洽谈，很快就会有好消息。”知豆相关人士告诉汽车商业评论。
未来不过，当前微型电动汽车市场正在不断萎缩，这是不可回避的事实。乘联会数据显示，2023年A00级纯电轿车销量94.8万辆，同比下滑12.2%。而且市场竞争也很激烈，有长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等多款车型在同场比拼。就连五菱宏光MINIEV的销量规模也在萎缩，2023年卖出23.79万辆，同比下降41%。知豆归来，要挤进这片红海，面临的压力可想而知。城市微型纯电动车的赛道，可以说是知豆最先开启的。知豆当年风头正旺的时候，吸引了不少国内车企前来交流学习。截至2017年底，知豆累计总产销达到
